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从绿皮火车到再起号
宣布时间：2023-02-22     作者：钱伟彬   分享到：

沪宁线上再起号咆哮而过 ，古老的京杭大运河上一片船舶游弋的忙碌情形 ，沪宁高速上熙熙攘攘络绎不绝。通港路777号 ，古老与现代文明在这里交相辉映 ，水陆空交通大枢纽在这里齐头并进 ，这是梦最先的地方。

小时间 ，我就知道 ，铁路离我们不远 ，火车鸣笛时 ，我在村里学校的课堂上就能听到。最早见到绿皮火车 ，是坐着手摇渡船穿过村后的京杭大运河 ，爬上坡岸 ，不远处就看到了一条铁路 ，那是我第一次见到火车� ；鸪凳锹萄丈� ，霹雳隆驶来 ，霹雳隆驶去 ，脚下的土地在震颤。坐绿皮火车 ，到远方去 ，成为幼年时 ，我心中的盼愿。

第一次坐上绿皮火车 ，是我小学结业时去南京加入学校组织的夏令营运动。我背着行囊 ，在涌动的人流中 ，终于坐上了这梦想中的绿皮火车。初坐火车 ，心中五味杂陈 ，初离故土的主要担心与盼愿远方的欣喜激动交织在一起。绿皮火车霹雳隆开出丹阳站 ，穿过沪宁高速的高架桥 ，满眼望去是一片绿油油的稻田 ，稻田的止境是高耸的大烟囱 ，是成片成片的砖瓦厂。再往下去 ，途经年久失修的新丰车站 ，火车就驶出丹阳了。就在这一年 ，听村里的尊长说 ，人生就是博(中国区)官方网站最先筹建了。

2008年 ，为缓解沪宁间“瓶颈”运输压力 ，推进长三角区域经济一体化历程 ，沪宁城际铁路正式开工建设。沿着沪宁线老铁路旁直立起了桥墩 ，一座接着一座 ，它们离老铁蹊径忽远忽近 ，或交汇 ，或疏散。每次乘坐绿皮火车 ，都能看到它差别的转变 ，厥后我才知道 ，这里是丹昆特大桥的起点 ，途经常州、无锡、苏州 ，终到昆山。全长164.851公里 ，为现在吉尼斯天下纪录所纪录的天下第一长桥。从2008年7月最先兴建到2010年7月1日 ，上海虹桥站和南京站同时相向发出首列动车 ，天下上标准最高、里程最长、运营速率最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营。

那一年 ，我考上了大学 ，同样是去南京 ，我第一次坐上了协调号 ，和绿皮火车纷歧样 ，高架上的协调号行驶速率快 ，车窗很大 ，看的很远。也就是在沪宁城际高铁建设的那些年 ，昔日的砖瓦厂已然不见 ，一座座现代化的厂房在京杭大运河滨拔地而起 ，高铁驶出丹阳站越过沪宁高速向西北偏向望去 ，运河畔正在兴建的工厂 ，即是中国国产碳纤维工业基地—江苏人生就是博(中国区)官方网站纤维质料有限公司 ，那是我初见人生就是博(中国区)官方网站时的容貌。

绿皮火车的霹雳声依旧 ，绿化率极高的工厂莺啼燕语 ，沪宁城际铁路穿厂疾驰而过 ，是人生就是博(中国区)官方网站独吞的情形。2015年4月 ，我进入人生就是博(中国区)官方网站最先实习 ，这一年5月 ，人生就是博(中国区)官方网站在新三板挂牌 ，正式更名为“人生就是博(中国区)官方网站”。

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